На небольшом пятачке привокзальной площади тесно и пешеходам и автотранспорту.

Об этом говорили все, с кем мне довелось побеседовать здесь вчера. Особенно трудно вписаться в узкий периметр мостовой троллейбусам и автобусам.

— Порой 5—10 минут стоим на ул. Челюскинцев, чтобы повернуть на конечную остановку к вокзалу, — признается Елена Георгиевна, водитель троллейбуса маршрута № 1. — А когда приходит очередной поезд, то получается еще дольше — въезд перегораживают автомобили встречающих, такси. Мне кажется, при реконструкции площади следовало бы подумать, куда можно переместить стоянку частного автотранспорта, отдав приоритет общественному, который перевозит основную массу пассажиров.

— Мы не согласны с такой постановкой вопроса, — отстаивают свое право парковаться на привокзальной площади таксисты Александр и Константин. — Где нас будут искать клиенты, если площадь перегородят шлагбаумом?

Сейчас и для приезжающих, и для встречающих место встречи — памятник Уральскому добровольческому танковому корпусу, в просторечье — «под варежкой».

— А что, памятник собираются сносить? — обеспокоились мои собеседники, когда речь зашла о реконструкции площади. И выразили горячее желание посмотреть проект, который напрямую затрагивает интересы таксующего сообщества.

Думаю, и остальным екатеринбуржцам хочется взглянуть, как будет выглядеть парадная площадь после обновления, но это невозможно, потому что такого проекта нет. Есть только благие намерения, но и о них приходится говорить в прошедшем времени.

Впервые о необходимости реконструкции привокзальной площади власти Екатеринбурга и области заговорили лет 15 тому назад. Интересы региональных и муниципальных руководителей совпадают по двум причинам: примыкающий к вокзалу земельный участок находится в федеральной собственности, обустройством инфраструктуры занимаются региональное транспортное министерство и муниципалитет.

Заинтересовано в обновлении привокзальной площади и железнодорожное ведомство. Каждый очередной руководитель Свердловской железной дороги предлагал свой вариант пластической операции, которая сделала бы лицо города моложе и привлекательнее. Последний раз к идее реконструкции железнодорожники возвращались три года назад, когда пост начальника дороги занял Алексей Миронов, предложивший сразу три проекта. Один из них предусматривал нечто совсем грандиозное: реконструкцию транспортной развязки с отселением жителей домов с восточной стороны привокзальной площади. Вместо них там предлагалось построить двухъярусный подземный паркинг и комплекс остановок общественного транспорта. Но дальше предложений дело вновь не двинулось.

Между тем отодвигать его еще уже некуда: через три года в Екатеринбурге состоится чемпионат мира по футболу. Можно представить, какое впечатление произведет на многочисленных гостей привокзальная площадь, если оставить все как есть.

Хотя не только гостей — и самих себя следовало бы уважать. Да, большие деньги на радикальную реконструкцию найти сложно, но хотя бы содержать площадь в порядке можно. Слава богу, перед праздником Победы с пешеходных маршрутов убрали разномастные ларьки, придававшие этой части улицы базарный вид. Но и стационарные павильоны не украшают парадный подъезд города. Выходит пассажир из здания вокзала, оглядывается — и взгляд его натыкается на огромную вывеску «Интим-шоп». Чуть пониже — другая — «С пылу с жару». В комплекте с верхней воспринимается вполне однозначно.

В то же время пассажиры сбиваются с ног, чтобы найти остановку нужного им автобуса или троллейбуса. Ржавые металлические таблички, прикрепленные к опорам освещения где-то ниже пояса, отыщешь с трудом, да и информация на них давно устарела.

Одним словом, с логистикой на привокзальной площади дело обстоит неважно. Но есть надежда, что с этими «мелочами» кураторы все-таки справятся. Она основана на решении, принятом два месяца назад руководителями Екатеринбурга и Свердловской железной дороги. Муниципалы и железнодорожники договорились сообща наводить порядок на привокзальной площади и окружающей ее территории. В частности, в планах мэрии отремонтировать столбы освещения и опоры контактной сети, упорядочить размещение наружной рекламы и т. д.

…Один из крайне нужных объектов на привокзальной площади — общественный туалет. Украшением интерьера светлую кабинку на краю тротуара назвать трудно, но зато объект виден издали, народ не обходит его стороной.

«У нас только по-маленькому можно сходить», — приветливо улыбнулась очередной посетительнице симпатичная девушка в окошечке.

«Как это?» — не поверила я своим ушам.

 «Людей это устраивает, претензии не имеем», — пожала плечами хозяйка гигиенического заведения.

Мне кажется, этот диалог вполне мог бы послужить эпиграфом к моему короткому репортажу с привокзальной площади Екатеринбурга.