Еще несколько правил, связанных с эксплуатацией велосипедов, вступят в силу в ближайшие месяцы. Очередные изменения в ПДД уже разработаны экспертами Минтранса, теперь им предстоит пройти утверждение в правительстве РФ.

Поскольку для вождения велосипеда водительские права не требуются, да и количество происшествий с участием велолюбителей минимально, в ГИБДД к новым изменениям отнеслись спокойно. Но что касается другого двухколесного транспорта — мопедов и мотоциклов, инспекторы продолжают настаивают, что требования к получению прав категории М нужно менять. 

Около двух лет назад Госдумой уже были приняты изменения в законодательные акты, согласно которым появились дополнительные категории и подкатегории в правах на управление ТС. Однако на практике они применяться стали не сразу из-за отсутствия готовности программ обучения в автошколах. Фактически обучение на категорию М началось только в конце прошлого лета.

— С начала года в Екатеринбурге произошло 12 ДТП с участием мотоциклистов, — комментирует Алексей Габдрахманов, заместитель начальника управления ГИБДД Свердловской области, — причем в восьми участвовали мощные иностранные мотоциклы, и часть водителей не имели прав. Согласно части 1 ст. 12.7 КОАП РФ за управление ТС без водительского удостоверения на нарушителя налагается штраф 5—15 тыс. руб. Мотоцикл в этом случае подлежит задержанию. Согласно части 3 ст. 12.7 КОАП РФ на 30 тыс. руб. наказывается и собственник ТС, который передал управление лицу, заведомо не имеющему прав. Если штраф нельзя наложить на водителя в силу его возраста, то расплачиваться должны родители, — говорит Алексей Габдрахманов.

Но проблема не только в позднем старте обучения на категорию М, но и в самих подростках, многие из которых не очень-то и горят желанием получать права. С начала 2015 года в России выдано чуть более 20 тысяч водительских удостоверений этой категории.

— На сегодняшний день на категории М и А1 водителей обучают в 17 свердловских автошколах (с 15-летнего возраста), — говорит Георгий Коваленко, президент Уральской ассоциации автошкол. — 100-108 часов отводится на теорию, 16-18 — на практику. По итогам обучения подростки сдают экзамен на автодроме, без выезда на дорогу. При получении категории А, А1, В категория М проставляется в права автоматически, поэтому подростки, не желая дважды учиться, ждут, когда возраст позволит получить сразу все категории. Ну, а на мотоциклах катаются без прав, нарушая тем самым закон и рискуя своими и чужими жизнями.