Постановление о подорожании базовых тарифов было принято из-за ослабления рубля и скачка инфляции. Также 1 апреля вступили в силу несколько новых положений закона об ОСАГО, среди которых повышение размера страховой выплаты за вред, причиненный жизни и здоровью потерпевших, со 160 тысяч до 500 тысяч рублей.

— По нашим расчетам, раньше страховка недорогой иномарки в максимальной комплектации владельцу с минимальным опытом вождения обходилась в среднем в 5500 рублей, сейчас мы высчитали максимальный коэффициент, и при наилучших показателях цена составила 7700 рублей, при наихудших — 9300 рублей. Притом что средняя выплата за аварию сейчас составляет около 32 тыс. рублей, — говорит заместитель начальника управления службы по защите прав потребителей Банка России в УрФО Денис Бурачевский.

— Это цены на максимальные данные при минимальных навыках вождения, — не соглашается с цифрами директор филиала одной страховых компаний в Свердловской области Вадим Каточиков. — Средняя цена на ОСАГО в нашей компании составляет около 3800, но с изменениями в законодательстве вырастет до 5300 руб. Не такая уж и большая разница.

Что касается проблемы навязывания дополнительных услуг, которая в кризис для потребителей встала еще острее (страховщики все чаще не дают полис ОСАГО, если покупатели не оформят другие страховки), то, по мнению экспертов, ситуация несколько преувеличена.

— У нас в компании ни перед кем не стоит задача продать как можно больше, — говорит директор регионального центра одной из страховых компаний Дмитрий Волин. — Для нас важнее оказать качественные услуги по адекватной цене. Некоторые агенты действительно предлагают дополнительные услуги, но никто их вам не «впаривает» и тем более не заставляет их приобретать. Это ваш свободный выбор.

— Но если вы столкнулись с этой проблемой, то должны документально подтвердить этот факт и написать заявление, которое мы рассмотрим и примем меры, — рекомендует руководитель представительства Российского союза автострахования (РСА) в УрФО Вячеслав Тарасов.