— Несмотря на то, что управление городского хозяйства пытается поддерживать их — в основном за счет ямочного ремонта, — процесс деградации продолжается, наши инспектора не успевают выдавать предписания дорожным службам. (В прошлом году УГХ получило 517 предписаний ГИБДД, в этом году ситуация аналогичная. — Л. Ш.). Нужно капитальное обновление городских дорог. Особенно в этом нуждается участок полотна, соединяющий Красногорский район с поселком Чкалова, причем это следовало сделать еще лет 5—7 тому назад. Сплошные ямы и ухабы на улице Парковой, проседает полотно даже на проспекте Победы, в центре города.

Местные водители не хуже главного дорожного инспектора знают каждую выбоину на дороге, но, в отличие от него, не склонны проявлять корректность по отношению к отцам города. «Астахова — в шею! Даешь дороги!» — подобные плакаты нет-нет, да появляются на придорожных столбах вдоль самых проблемных трасс. Год назад наиболее активные борцы с бездорожьем даже попытались переименовать город в «Яминск-Ухабский», установив соответствующий указатель на въезде. Власти распорядились снять провокационный баннер, но новое название запомнилось горожанам, и сегодня, когда весна вновь обнажила язвы на асфальте, оно опять не сходит с уст возмущенных автомобилистов.

Глава Каменска-Уральского Михаил Астахов, которого горожане обвиняют в бездействии, признает, что дороги нужно срочно приводить в порядок, но ссылается на отсутствие средств. По словам мэра, вместе с руководителями других муниципалитетов области он второй год добивается от областных властей, чтобы они изменили подход к финансированию местных дорог общего значения. Муниципалы предлагали несколько вариантов решения проблемы: вернуть в местный бюджет (как раньше) деньги от уплаты административных штрафов за нарушение правил дорожного движения, оставлять муниципалитетам часть транспортного налога и т. п.

«Ненормально, когда при нормативной годовой потребности на дорожную деятельность в 519 млн и при таком уровне автомобилизации, как у нас, региональный Минфин предусматривает годовой расход на содержание, уборку и ремонт дорог общего пользования 77,9 млн рублей», — цитата из недавнего интервью Михаила Астахова на злободневную тему.

Но областные власти оставили доводы муниципальных руководителей без внимания. Две недели назад Михаил Астахов напрямую обратился к губернатору с просьбой экстренно выделить Каменску-Уральскому 114 млн рублей на содержание и ремонт дорожного полотна — если срочно не привести его в порядок, общественный транспорт просто встанет. Острота ситуации усугубляется тем, что в марте в Каменске-Уральском закрыто троллейбусное сообщение, существовавшее в городе без малого 60 лет. Нагрузка на изношенный автобусный парк увеличилась в разы, на столько же снизился уровень комфорта для пассажиров. Набитые под завязку и прыгающие по ухабам автобусы — экстремальное испытание для каменцев, пользующихся общественным транспортом. Точнее, тем, что от него осталось.

Губернатор подсобил мэру Астахову весьма своеобразно — представил Михаила Семеновича к медали ордена «За заслуги перед Отечеством». Новость о награждении подоспела как раз в те дни, когда горожане переживали шок в связи с ликвидацией электротранспорта — удобного, экологически чистого и статусного. Не стоит говорить, какую реакцию вызвало у каменцев это сообщение.

Похоже, что смутила губернаторская милость и самого номинанта. Как выяснил «УР», никаких торжеств в связи с награждением мэра в администрации не устраивали. Сам именинник в комментариях был немногословен: «Лично для меня эта награда ― очень большая ответственность».

Скорее, большая подстава — если исходить из оценки ситуации в Каменске-Уральском.

Глава Каменска-Уральского Михаил АСТАХОВ:

— Автовладельцы Каменска-Уральского оплачивают транспортный налог, перечисляя его в областной бюджет. Он идет на содержание и ремонт дорог других территорий, а в своем городе автомобилисты вынуждены ездить по разбитому асфальту. Возмущаются люди справедливо. Я их поддерживаю. Дороги — это показатель качества жизни. Как хороший автомобиль или квартира со всеми удобствами.

А требовательность наших горожан говорит об их неравнодушии. Местная власть ближе всего, ей и адресуют все вопросы. Независимо от того, даны главе города полномочия, чтобы их решать, или нет.