Причем если сравнить сведения на данный момент и за 2013-й год, число «подснежников» в городе увеличилось примерно в два раза.

При этом убирать никому не нужные транспортные средства никто по-прежнему желанием не горит. И ладно бы они только занимали драгоценные парковочные места, так они еще и мешают проезду спецтехники.

Самим владельцам за свой счет вывозить некомплектное ТС невыгодно. Вызов эвакуатора стоит около 1500 рублей, а еще нужно платить за место на свалке. Вот и выходит, что проще оставить его гнить во дворе.

 — Откуда берутся «подснежники»? Владелец забытого авто может заболеть, уехать, умереть наконец, — комментирует президент Урало-Сибирской коллегии адвокатов Игорь Упоров. — Вот и растет число автохлама во дворах. — Иногда хозяин просто ждет теплых деньков, чтобы восстановить автомобиль. В каждом отдельном случае нужно разбираться, почему появился «подснежник», а этого, стоит признать, у нас делать не любят.

Между тем в региональном отделении Всероссийского общества автомобилистов сложностей с заброшенными автомобилями не видят. По словам экспертов, масштаб проблемы, если говорить применительно к Екатеринбургу, явно преувеличен. Это типично для мегаполисов с населением больше двух миллионов. У нас в стране это только Москва и Санкт-Петербург.

Но независимо от того, считают ли специалисты «подснежники» проблемой или нет, факт существует, и с автохламом нужно что-то делать.

По законодательству, брошенными считаются аварийные машины, на которых нет государственных номеров. Исходя из этого следует, что если даже самая ржавая рухлядь стоит с номерами, значит, у нее есть конкретный владелец, и сдвигать ее с места может только он. Любое изъятие имущества (а в данном случае ржавая колымага — имущество) возможно только по решению суда (ст. 35 Конституции РФ). Но есть одна лазейка для того, чтобы убрать мешающую машину. Нужно признать автомобиль разукомплектованным. Такой статус он может получить, если у него отсутствуют более 70% комплектующих частей.

Как бы то ни было, «подснежниками» все равно никто не занимается. Ни Госавтоинспекции — для которых это непрофильное дело, ни управляющие компании. По словам горожан, рассказывающих о мертвом хламе, коллективные заявления попросту теряются в УК. Пытаться вывезти брошенный чужой автомобиль самостоятельно — занятие неблагодарное. Во-первых, вывоз «железа» требует затрат, а во-вторых, такие действия являются противозаконными и могут быть расценены как хищение чужого транспортного средства (статья 166 Уголовного кодекса РФ). За это грозит немалый штраф или ограничение свободы сроком от 6 месяцев до 5 лет.

Но что делать, если вы оказались владельцем «подснежника», планировали его восстановить, а его просто вывезли?

— Чаще всего, посмотрим правде в глаза, его просто украли, — говорит Игорь Упоров, — надо писать заявление в полицию. Но если вы точно увидели, что его эвакуировали, то нужно посетить органы, ответственные за процедуру, и узнавать, куда конкретно и почему убрали автомобиль. Далее следует оплатить штрафстоянку и забрать автомобиль. Но сразу предупреждаю: это будет долго, тяжело и дорого.

ОПЫТ ДРУГИХ

Интересная практика борьбы с «брошенками» появилась в столице нашей родины. Сообщить о забытых автомобилях теперь можно через приложение для смартфонов «Мобильная приемная правительства Москвы». Обращение сразу поступает во внутренние городские системы, а горожане избегают бюрократической волокиты.

В Чехии за две недели до официальной эвакуации автомобиля его обклеивают ярко-желтыми ленточками с надписью «pozor» (в переводе с чешского языка означает «внимание»), а на лобовое стекло вешают записку, о том, что ТС заберут в течение 14 дней.