Москвичи уже прикинули — им безбилетный проезд обойдется примерно в 1000 рублей вместо нынешних ста. Сколько придется платить «зайцам» в Свердловской области, посчитает региональная энергетическая комиссия, которая утверждает тарифы на пригородные пассажирские перевозки в нашем регионе.

Спору нет: всякая услуга должна оплачиваться, хочешь ехать — купи билет. И наверняка не перевелись еще любители прокатиться в электричке на халяву. Удивляет мотивация резкого наступления на недисциплинированных пассажиров. «Надеюсь, эти новации помогут решить проблемы железной дороги», — так обосновал необходимость повышения штрафов премьер Дмитрий Медведев. Если бы проблемы железной дороги действительно можно было решить таким образом, то «заячье» поголовье следовало бы разводить искусственно.

На самом деле оно сократилось до количества редких особей — по крайней мере, на Свердловской железной дороге. Заявляю об этом ответственно, поскольку езжу на электричках каждую неделю — и последние года три не довелось видеть ни одного «зайца». Зато поездные кассиры и контролеры снуют по вагонам как челноки, и, как мне представляется, именно им принадлежит заслуга полного истребления «длинноухих» в свердловских электричках.

— С момента создания в 2005 году Свердловской пригородной компании многое сделано для укрепления контрольно-ревизионной службы, что позволило минимизировать убытки от безбилетного проезда в пригородных поездах, — подтвердила мои предположения руководитель пресс-службы СПК Диана Рыбакова. — Количество безбилетников снизилось до 3—5%, это раза в два меньше, чем в других регионах России. Возможно, пересматривать размер штрафа нужно, он не менялся много лет, но для нашей компании это не самая актуальная проблема.

Проблемы могут начаться после того, как штраф будет кратно увеличен. Сегодня пассажир, не успевший по каким-либо причинам купить проездной билет на станции, где есть касса, приобретает его у поездного кассира, но платит на 100 рублей больше. Лишняя сотня считается комиссионным сбором за дополнительную услугу. Брать штраф ни кассир, ни контролер не имеют права, так как не наделены полицейскими функциями. Не обладает ими и охрана, сопровождающая пригородные поезда. Кто будет составлять протоколы на безбилетников, когда штраф перестанет быть «допуслугой», непонятно. Подключать к репрессивной деятельности полицию — тратить лишние бюджетные средства, об экономии которых так радеет Госдума, увеличивая поборы со «штрафников».

Увеличить размер штрафа за безбилетный проезд предполагается и в поездах дальнего следования — в 5 раз относительно тарифа на 100 километров пути и в зависимости от типа, класса вагона и категории поезда.